弗莱克润滑油-烧机油的原因及解决办法

通俗来讲，发动机机油在发动机运行过程中，必然有一定的消耗。换言之：发动机只要动了，机油就肯定会有消耗，而这也是发动机正常工作的需要。有关机油消耗量，这里有一个概念，叫诺亚克法蒸发值，是表达机油蒸发损失的重要指标。这个指标的计量单位可以简单理解为当油温上升到248℃-249℃时每100克机油中损失了多少克（ASTM6375-99a标准测试）。

一般情况下，车子烧机油有两方面的原因，一个是车子本身的硬件问题，另一个是机油本身的品质问题。

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话，最直接的原因是：1发动机气门油封老化损坏，机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞，导致机油进入到燃烧室内；这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是，进行发动机大修，并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂，选择合格的燃油或改变机油标号，清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象，但不能完全根治。

如果是公里数不长或在质保期内的车辆，一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后，一定要及时的去4S店进行检查处理。大部分整车制造商的每千公里机油消耗量标准都十分的宽泛，大多都在每千公里0.5升左右，说白了你的汽车8000公里后即使机油一滴都没有了，也是在制造商的机油消耗允许范围内的，所以说几乎没有实际约束力。我国84年出台的标准是汽车在满负荷状态运转时机油消耗量不得超过燃油消耗量的千分之三。换算成百公里油耗8升的汽车，千公里机油消耗量不得超过0.24L。应该说这个标准还勉强能接受吧，不过此标准，*今没有任何强制力。作为日、美系车的用户，也许大部分人对这个指标并不太在意，但对于不少德系车用户而言，只能套用一句俗话，那真是“谁用谁知道”啊。对于德系车用户而言，尽量选择诺亚克法蒸发值更低的机油款型，无疑是有所帮助的。

机油的蒸发值和油品的挥发度成正比关系，蒸发损失越大，实际应用中的油耗就越大，故对油品在一定条件下的蒸发损失量有限制。机油在使用过程中蒸发，造成机油量减少，需要补充。这是我们常说的，非机件损坏和损耗引起的机油消耗，这个消耗量的确去蒸发损失有关系，但是我们认为的烧机油大部分都是因为机件损坏或损耗引起的才是叫真“烧”机油。

“烧机油”会导致车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚*报废，造成维修成本大幅升高甚*事故隐患。即便经常补充机油，确保发动机不会因润滑不足而造成损伤甚*报废，但爱车一样会受到不小的损害。

如何判断汽车是否“烧机油”呢?

1、冷车启动看排气管

在清晨刚发动车辆后，我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出，如果有轻微的蓝烟，说明车辆有烧机油的可能了。

汽车停了一个晚上，发动机长时间没有运转，如果油封不严，机油就会在重力的作用下通过气门油封间隙流入气缸。启动发动机后，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，产生大量蓝色的烟雾。如果要以上情况，那就要考虑是不是汽车烧机油了!

2、加速时看尾气

如果出现早晨启动冒蓝烟的情况，可以在行驶过程中观察车辆后方排出的气体，特别是加速超车时，如果尾气出现蓝色烟雾，说明车有烧机油的现象了。像很多的柴油车，加大油门时如果排出大量的黑色尾气，说明烧机油了，若是怠速即排出黑烟，说明烧机油有些严重的了，要特别注意了。

3、看机油口闻尾气

除了尾气会排出蓝烟或者黑烟外，当车辆有烧机油的现象时，前发动机仓的加机油口也会冒异常的烟雾的。所以要做好观察，前后都要注意查看是否有异常。

正常的车辆尾气有一股味道，但是不算刺鼻，可以接受，但是如果尾气出现严重的刺鼻异味，让人很难受，说明车辆雾化出现问题，或者有烧机油的情况了。

4、查看机油消耗量

很多汽车能在行车电脑中显示机油的油量，可以经常留意，如果没有该功能，可以检查机油标尺，根据机油的消耗量来判断是否烧机油。如果还没到保养日期发现机油消耗地明显过快，那必须要重视起来。如果发动机不存在漏油现象的话，那基本就是出现“烧机油”现象了。

“烧机油”如何预防?

1、使用高品质机油

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，而质量比较好的机油不仅具有出色的润滑作用，还具有较好的清洁性能和稳定性，可以大大延缓这一现象。

2、注意燃油油路的清洁

燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在，使用高品质的燃油添加剂，保持燃油油路的洁净，实现免拆修解决烧机油。

3、定期保养车辆

严格按照说明书规定的时间对车辆进行保养，除了定期更换机油、机滤以外，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。

总结：养成良好的驾驶习惯，能减少车辆“烧机油”的情况，同时尽量使用品质高的机油，定期更换机油和机油滤清器，经常检查机油标尺。老旧车辆可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。

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